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『北京』公布“十三五”交通規劃 將試點征收擁堵費

發布時間:2015/12/06 行業動態 瀏覽:0

12月3日,(北京)市交通委公布了“十三五”期間的交通發展要務,力爭每年完成市級常規疏堵工程30項以上,構建京津冀一小時生活圈,推動京津冀交通設施互聯互通。建設公交城市,力爭實現公交專用道1000公里且連續成網,適時出臺道路限行、擁堵收費試點、錯峰上下班等新政策。

據市交通委介紹,以此為指導,北京交通具體發展目標和指標如下:構建一刻鐘生活圈:1公里半徑范圍主要采用步行;3公里半徑范圍主要采用自行車;5公里半徑范圍主要采用公共交通。構建一小時城市交通圈:15公里半徑范圍主要采用地鐵+公交;30公里半徑范圍主要采用地鐵;50公里半徑范圍主要采用市郊鐵路+小汽車。構建一小時京津冀區域交通圈:100公里半徑范圍主要采用市郊+城際鐵路;300公里半徑范圍主要采用城際+干線鐵路。

力爭2020年軌道交通運營里程達到1000公里,軌道交通出行分擔率占公共交通的60%以上,公交專用道里程達1000公里,中心城公交站點500米覆蓋率達到95%。五環內治理完善3200公里連續成網的自行車道路系統。

地鐵試點低峰優惠票價

市交通委主任周正宇介紹,現在已經在制定北京市機動車停車管理條例,將來在停車方面就是停車的立法。制定北京市交通擁堵治理條例,限制的一些措施要通過立法來實現。

2016年要在地區錯峰上下班等方面有新的政策出臺。地鐵將配合年底軌道交通新線開通試點低峰優惠票價。線路為八通線部分車站和昌平線一期五個車站。

目前北京地鐵早高峰時間為早7點到9點,晚高峰為17點至19點。各個站點因為客流情況的差異有所不同。目前尚未確定低峰優惠的時間段和折扣。

展望

2020年北京交通什么樣?

地鐵

力爭2020年北京市軌道交通網絡規模達到27條線、總長982公里。推動通勤圈范圍內市郊鐵路建設,推動接駁換乘設施建設,落實P+R停車設施規劃用地。周正宇介紹,2016年在建地鐵將達到300公里。

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